AN-NAJAH NATIONAL UNIVERSITY NEW CAMPUS: TRAFFIC MANAGEMENT
| dc.contributor.author | عبد الرحيم بدير | |
| dc.contributor.author | اميرة الوني | |
| dc.contributor.author | مروى دراغمة | |
| dc.contributor.author | رزان حجاب | |
| dc.date.accessioned | 2023-08-28T11:07:00Z | |
| dc.date.available | 2023-08-28T11:07:00Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description.abstract | يقع الحرم الجديد لجامعة النجاح الوطنية في محافظة نابلس ، بمساحة إجمالية تبلغ 116 . يتكون الحرم الجامعي من كليات متعددة ، تحتوي كل كلية على مواقف للسيارات ومواقف للسيارات في الشارع. عالوة على ذلك ، يمكن الوصول إلى الحرم الجامعي من خالل مداخ ل متعددة في ثالثة اتجاهات ؛ الغرب والشمال والجنوب. هناك العديد من القضايا المتعلقة بالمرور داخل الحرم الجامعي. نحن ، كطالب ، نستشعر هذه المشكالت التي تزداد سو ًءا كل عام بسبب زيادة أعداد الطالب ونمو حركة المرور بشكل عام. تتسبب هذه المشكالت في تأخيرات مفرطة وأنشطة وقوف السيارات غير القانونية التي تعرقل حركة المركبات والمشاة اآلخرين. ناهيك عن تزايد فرص الحوادث المرورية التي يمكن أن تضر بالمركبات والمشاة على حد سواء. لذلك ، تهدف هذه الدراسة بشكل أساسي إلى تقييم حركة المرور العامة داخل الحرم الجامعي ، بما في ذلك سلوك وحركات وقوف السيارات والمارة. ساعد هذا التقييم في إيجاد حلول مختلفة يمكنها تقليل المشكالت المتعلقة بالمرور. تتم عملية التقييم من خالل القيام بزيارات ميدانية حيث يتم حساب المركبات والمشاة وأماكن وقوف السيارات خالل فترات الذروة من أجل العثور على العرض والطلب وإنشاء منحنيات تراكم مواقف السيارات وحساب فترة االستخدام ومدة وقوف السيارات ، باإلضافة إلى المشاة. تتدفق عند البوابات الرئيسية. تم االستنتاج أن هناك نق ًصا واض ًحا في المساحات القانونية الكافية داخل الحرم الجامعي. هذا النقص يدعو إلى توفير أماكن وقو ف ، فضالً السيارات اإلضافية على شكل مصفات لوقوف السيارات متعددة الطوابق )كراجات( عن تغيير شرعية بعض أماكن وقوف السيارات في الشارع. ستقدم نتائج هذه الدراسة الحلول العملية والمعقولة لهذه القضايا المتعلقة بالمرور )المركبات والمشاة ومواقف السيارات ضمن القيود الحالية(. عالوة على ذلك ، في المراحل األخيرة من هذه الدراسة ، لوحظ أن متوسط أوقات انتظار المركبات التي تدخل الحرم الجامعي أو تغادره عبر البوابات الرئيسية ليست مفرطة. على الرغم من أنه ال يزال يُقترح فتح بوابة جديدة للمركبات لتوفير مزيد من الراحة للسائقين وتقليل متوسط أوقات االنتظار / االنتظار على البوابات الحالية. لذلك ، فإن فتح البوابات الجديدة ليس أمًرا ضرورًيا ، ولكنه يوفر المزيد من "الراحة المتزايدة" للسائقين. كما لوحظ الدور الرئيسي ألجهزة التحكم في حركة المرور في عملية إدارة حركة المرور. تلعب أجهزة التحكم في حركة المرور دو ًرا مهًما في إدارة وتنظيم تدفق المركبات والمشاة داخل وخارج الحرم الجامعي ، مما يضمن سالمة وكفاءة نظام النقل. تعمل هذه األجهزة ، بما في ذلك إشارات المرور والالفتات والعالمات والحواجز ، كإشارات بصرية توفر معلومات مهمة للسائقين والمشاة. من خالل است خدام األشكال واأللوان والرموز الموحدة ، تعمل أجهزة التحكم في حركة المرور بشكل فعال على توصيل القواعد والتحذيرات واإلرشادات للمستخدمين ، مما يعزز أنماط حركة المرور المنظمة والتي يمكن التنبؤ بها. | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.11888/18330 | |
| dc.language.iso | ar | |
| dc.supervisor | خالد الساحلي | |
| dc.title | AN-NAJAH NATIONAL UNIVERSITY NEW CAMPUS: TRAFFIC MANAGEMENT | |
| dc.type | Graduation Project |
Files
License bundle
1 - 1 of 1
Loading...
- Name:
- license.txt
- Size:
- 1.71 KB
- Format:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Description: