Spatial Distribution of Road Accidents in Nablus 2000 – 2011) Using Geographic Information Systems

dc.contributor.advisorDr. Ahmad Ra'fat Ghodieh
dc.contributor.authorNoor Ahmad Hassan Qash
dc.date.accessioned2017-05-03T09:26:33Z
dc.date.available2017-05-03T09:26:33Z
dc.date.issued2013
dc.description.abstractThere has been much discussion regarding the traffic accidents in the Palestinian cities, and the cause of the damage to the national economy, it’s impact on the mortality and morbidity rates, which motivated the researcher to study this problem through the identification of traffic accidents in the city of Nablus by using geographical information systems (GIS), and to identify the streets prone to accidents, through reliance on data collected from traffic police in the city of Nablus for the years between (2000-2012), in order to identify the development of accident rates from one year to another, and analyze these incidents, and to identify the causes and trends, and then propose appropriate solutions that reduce the intensity of the problem. The study is divided into seven chapters, the first chapter includes information on the study area, the problem being researched, the study’s importance, objectives, and premises, the curriculum used in the study, and sources of information that had been relied on in the study. Chapter two examines the characteristics of the city of Nablus, such as location, climate, topography, geology, land, and the characteristics of the population. While chapter three discussed the traffic and pedestrian accidents, the stages of the accident, and the effects resulting from traffic accidents, and statistics on accidents in the West Bank. In chapter four, the development of the roads in Palestine and in the city of Nablus, and the numbers of vehicles. Chapter five deals with the analysis of the data relating to traffic accidents that have been collected by the traffic police in the city of Nablus, who have been studying the variance in time between traffic accidents in the city in terms of the development of incidents over the past three years, the spatial variation of accidents in the city, and the causes of traffic accidents, which focused on the human element, and the road and spacecraft. In addition, the types of accidents that occured in the city, the types of vehicles and gender (male and female) they were caused by were studied. The results from the research on accidents in the city of Nablus were obtained, and the narrowed in on Faisal street which is known to be the most prone to accidents. The production of maps by the program (GIS) showing the streets which contained accidents in the city for the years between (2000-2012). The location of the school have been studied also, and where they concentrated, and how near or far from the where the accidents happen. It should be noted that the research includes maps and tables, charts, graphs and the illustrations which serve the purposes of the research. The findings and recommendations are discussed in chapter six. One of the most significant findings of the researcher is that the incidents of accidents have increased by 163% between the years 2000 and 2012, especially within Faisal street, followed by Rafidia street, followed by Omar Bin Al-Khattab Street. One of the most important recommendations mentioned by the researcher is to improve the condition of the roads, increase traffic lights, crossing gaurds, and pedestrian lines. In addition, fining all those who participate in misconduct can lead to accidents, and to increase awareness campaigns regarding traffic are recommended.en
dc.description.abstractكثر الحديث في الآونة الأخيرة عن حوادث السير في المدن الفلسطينية، وما تلحقه من أضرار في الإقتصاد الوطني، ومن إزهاق للأرواح، وعاهات جسمية. وكان الهدف من هذه الدراسة هو تحديد أماكن إنتشار حوادث السير في مدينة نابلس، وذلك باستخدام برنامج نظم المعلومات الجغرافية (GIS)، والتعرف على أكثر الشوارع عرضة لوقوع الحوادث عليها من خلال الإعتماد على البيانات التي تم جمعها من شرطة المرور في مدينة نابلس للسنوات 2000-2012))، وذلك من أجل التعرف على تطور أعداد الحوادث من سنة إلى أخرى، وتحليل هذه الحوادث، والتعرف على مسبباتها، ومن ثم اقتراح الحلول المناسبة التي تقلل من حدة هذه المشكلة. وقد جاءت هذه الدراسة في سبعة فصول؛ يعرض الفصل الأول وصفاً لمنطقة الدراسة، ومشكلتها، وأهميتها، وأهدافها، وفرضياتها، والمنهج المستخدم فيها، ومصادر المعلومات التي تم الإعتماد عليها. ويبحث الفصل الثاني في خصائص مدينة نابلس من حيث موقعها، ومناخها، وطبوغرافيتها، وجيولوجيتها وتربتها، وخصائص السكان فيها. في حين تمّ الحديث في الفصل الثالث عن حوادث السير وعناصر الحادث المروري والمراحل التي يمر بها الحادث، والآثار الناتجة عن حوادث السير. وإحصائيات الحوادث في الضفة الغربية. أما في الفصل الرابع فقد تمّ تناول تطور قطاع الطرق في فلسطين وفي مدينة نابلس على وجه التحديد، وتطور أعداد المركبات. ويتناول الفصل الخامس تحليل البيانات المتعلقة بحوادث السير والتي تم جمعها من شرطة المرور في مدينة نابلس. فقد تمت دراسة التباين الزماني لحوادث السير في المدينة من حيث تطور أعداد الحوادث على مر السنوات الثلاث عشرة الماضية، ودراسة التباين المكاني للحوادث في المدينة. وبعدها تمّت دراسة أسباب حوادث السير، والتي تمحورت حول العنصر البشري والطريق والمركبة. ومن ثم دراسة أنواع الحوادث المنتشرة في المدينة، وأنواع المركبات المتسببة بها، ودراسة الجنس (ذكر، أنثى) الأكثر مساهمة في وقوعها، ومن ثمّ تم دراسة نتائج هذه الحوادث، بالإضافة إلى دراسة شارع فيصل باعتباره الأكثر عرضة لوقوع الحوادث عليه. وتمّ إنتاج خرائط بوساطة برنامج (GIS) تبين الشوارع التي وقعت عليها الحوادث في المدينة للسنوات ما بين (2000-2012). وتمّت أيضاً دراسة مواقع المدارس في المدينة وأماكن تركزها، ومدى قربها أو بعدها عن أماكن وقوع الحوادث. وتجدر الإشارة إلى أن البحث قد أُرفقت به الخرائط والجداول والمخططات البيانية والصور التوضيحية التي تخدم أغراضه. وقد ذكرت النتائج والتوصيات في الفصل السادس، وكان من أهم النتائج التي تم التوصل إليها. أنّ أعداد الحوادث إزدادت في العام (2012) بنسبة (163) % عن العام (2000)، وأنّ أكثر الشوارع عرضة لوقوع الحوادث عليها هو شارع فيصل، ويليه شارع رفيديا وثمّ شارع عمر بن الخطاب. ومن أهم التوصيات التي ذكرتها الباحثة: تحسين حالة الطرق، وتكثيف الشواخص المرورية والإشارات الضوئية وخطوط المشاة، ومخالفة كل من يرتكب سلوكيات خاطئة تؤدي إلى وقوع الحوادث، والقيام بحملات التوعية المرورية للمواطنين من كافة الفئات.ar
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.11888/6399
dc.titleSpatial Distribution of Road Accidents in Nablus 2000 – 2011) Using Geographic Information Systemsen
dc.titleالتوزع المكاني لحوادث السير في مدينة نابلس في الفترة ما بين (2012-2000) بوساطة نظم المعلومات الجغرافيةar
dc.typeThesis
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Loading...
Thumbnail Image
Name:
قاش.pdf
Size:
23.31 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Collections