Show simple item record

دمج العوامل البشرية في مجال الخدمات اللوجستية الخضراء

dc.contributor.advisorDr. Mohamad Othman
dc.contributor.authorLana “Mohammad Amin” Shahbari
dc.date.accessioned2017-05-03T09:30:07Z
dc.date.available2017-05-03T09:30:07Z
dc.date.issued2015
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.11888/7644
dc.description.abstractThe logistics industry is considered as a large consumption of energy, fuel as well as a huge source of noise and emissions. This fact has created uncontrolled environmental problems, both to meet the customers’ needs and creating a commodity effectiveness utility in time and space, at the same time, which goals are conflict with the emphasis on maintaining the natural ecological balance and protection of natural resources. As a result green logistics have become an important approach in the modern logistics industry to improve and enhance the environmental performance and satisfy the organization and social purpose. In accordance with the ultimate goal of green logistics, this study aims to examine factors that will influence the willingness to adopt green logistics innovations by Palestinian logistics companies. The determinate factors include technological, organizational and environmental dimensions. It also aims to investigate the factors that influence the impact of logistics service activities on environment such as vehicle, human factors, route planning and orders aggregation. Considering the need for the evaluation of green practices in Palestinian logistics companies, this thesis reports the development of green logistics framework, theoretical framework about human factors that influence the driver's performance and a conceptual green logistics model that incorporates several factors such as human factors in term of driver’s performance, vehicle selection, route planning and orders aggregation in order to support environmental sustainability and company’s goals by lowering the cost, saving fuel, reducing carbon emission and maintaining high service level throughout their operations. The model has been developed following the main aspects reported in the literature and from insights gathered from interviews. Such interviews allowed the assessment of which are the green measures adopted by each company and what procedures and policies are essential to conduct a greener logistics. Mixed methodology of both qualitative and quantitative research approaches are used to conduct the study. Qualitative data were collected via interviews with administrative and operational managers. Besides, two questionnaires are designed to gather the pertinent quantitative data from a random sample of both employees and drivers in the targeted companies. The analysis of collected data from the first questionnaire indicates that organizational support, governmental support, attitude and perceived usefulness are the most significant factors influencing the willingness of Palestinian logistics companies to adopt green logistics innovations. On the other hand, compatibility, quality of human resources, customer pressure and regulatory pressure are influencing the willingness in less degree. However, the complexity and the work environment have negative influence on the willingness to adopt GLI for Palestinian logistics companies. The second questionnaire analysis shows that most of the human factors whether they are individual, environmental, organization or job factors influencing the driver’s performance, which in turn with vehicle, aggregate planning and orders aggregation exhibit an influence on cost minimization, carbon emission reduction and service level maximization. Based on the research findings, the adoptions of green logistic innovations present an opportunity for Palestinian logistics companies to competently respond to the escalating expectation for environmental protection and to achieve environmental performance profitability. Using GL model, logistics companies can assess, monitor their activities and make improvement for future development.en
dc.description.abstractيعتبر قطاع الخدمات اللوجستية بمثابة مستهلك كبير للطاقة و الوقود. بالإضافة إلى كونه مصدر للإنبعاثات الكربونية و الضوضاء. هذا الواقع أدى إلى خلق مشاكل بيئية لا يمكن التحكم بها و ذلك من اجل تحقيق متطلبات ورغبات الزبائن وزيادة فعالية ومنفعة شركات الدعم اللوجستي. في نفس الوقت هذه الأهداف تتعارض مع الحرص على حفظ التوازن البيئي وحماية المصادر الطبيعية. نتيجة لذلك ظهر مفهوم الخدمات اللوجستية الخضراء على أنه نهج مهم ضمن قطاع الخدمات اللوجستية الحديثة. وذلك من أجل تحسين و تعزيز الأداء البيئي لشركات الدعم اللوجستي تلبية للأهداف المؤسسية والإجتماعية. تماشياً مع أهداف الخدمات اللوجستية الخضراء، تهدف هذه الدراسة إلى تحديد العوامل المؤثرة على رغبة شركات الدعم اللوجستي الفلسطينية لتبني المماراسات اللوجستية الخضراء. هذه العوامل تتضمن؛ عوامل تكنولوجية، مؤسسية وبيئية. بالإضافة إلى ذلك فإن الدراسة تهدف ايضاً إلى تحديد العوامل المؤثرة على أنشطة الخدمات اللوجستية الخضراء، كإختيار المركبة والسائق، وتخطيط الطريق و تجميع الشحنات. مع الأخذ بعين الإعتبار الحاجة لتقييم الممارسات اللوجستية الخضراء في شركات الدعم اللوجستي الفلسطينية، تم تطوير إطار نظري للممارسات اللوجستية الخضراء و إطار نظري للعوامل البشرية المؤثرة على سلوك السائق بالإضافة إلى بناء نموذج للخدمات اللوجستية الخضراء و ذلك من أجل دعم الإستدامة البيئية و تحقيق أهداف شركات الدعم اللوجستي. واستند تطوير هذا النموذج على مراجعة ما توصل إليه العلم في هذا المجال وعلى مشاهدات ومعلومات تم جمعها من خلال مقابلات. سمحت مثل هذه المقابلات بتقييم الممارسات اللوجستية الخضراء المتبناه من قبل كل شركة، وتحديد الإجراءات و السياسات الواجب عملها من أجل تحقيق خدمات لوجستية أكثر إهتماما بالبيئة. لإجراء هذا البحث، إستخدمت منهجيات البحث الكمية والنوعية على حد سواء. تم جمع البيانات النوعية عن طريق عمل مقابلات مع مدراء إداريين و تنفيذيين. إضافة إلى ذلك، تم جمع البيانات الكمية عن طريق تصميم إستبيانتين وتوزيعهما على عينة عشوائية من الموظفين و السائقين في الشركات المستهدفة. وقد أعيدت 293 استبيانة مكتملة من مجموع 330، حيث بلغت نسبة الاستجابة 88.8% من العينة المستهدفة. بعد تحليل المعلومات الواردة من الإستبيانة الأولى، أظهرت النتائج أن الدعم المؤسسي، والدعم الحكومي، والموقف، والفائدة المرجوة هي أهم العوامل المؤثرة على رغبة شركات الدعم اللوجستي الفلسطينية لتبني الممارسات اللوجستية الخضراء. كما بينت النتائج ان التوافق، وجودة الموارد البشرية، وضغط العملاء والضغط التشريعي تؤثر على الرغبة ولكن بدرجة أقل درجة من العوامل الاخرى. بينما، درجة تعقيد الممارسات وبيئة العمل لها أثر سلبي على رغبة شركات الدعم اللوجستي الفلسطينية لتبني الممارسات اللوجستية الخضراء. بعد تحليل المعلومات الواردة من الإستبيانة الثانية، أظهرت النتائج أن العوامل البشرية سواء كانت فردية أو مؤسسية أو بيئية أو عوامل متعلقة بسير العمل لها تأثير على أداء السائق. ولذلك فإن إختيار المركبة والسائق، والتخطيط الكلي و تجميع الشحنات لها دور في التأثير على خفض التكاليف، والحد من الإنبعاثات الكربونية و تحسين مستوى الخدمات المقدمة. إستناداً على نتائج البحث، فإن عملية تبني الخدمات اللوجستية الخضراء تمثل فرصة لشركات الدعم اللوجستي الفلسطينية للإستجابة بكفاءة لواقع الحماية البيئية و تحقيق الربحية من خلال تحسين الأداء البيئي. ولذلك فإن استخدام نموذج الخدمات اللوجستية الخضراء يمكّن شركات الدعم اللوجستي الفلسطينية من تقييم ومراقبة أنشطتها والعمل على تحسينها وذلك تطويرها في المستقبل.ar
dc.titleIntegrating Human Factors into Green Logisticsen
dc.titleدمج العوامل البشرية في مجال الخدمات اللوجستية الخضراءar
dc.typeThesis


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record