Reality of Road Safety Conditions at Critical Locations in Nablus City with a Road Mapfor Future Interventions
| dc.contributor.advisor | Dr. Khaled Al-Sahili | |
| dc.contributor.author | Hozaifa Hasan Saad Khader | |
| dc.date.accessioned | 2017-05-03T09:29:37Z | |
| dc.date.available | 2017-05-03T09:29:37Z | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description.abstract | Nablus Governorate occupies the second level among the Palestinian governorates for the frequency of traffic crashes, while it was the first regarding the number of injuries resulting from traffic crashes during the years of this research, which are 2009, 2010, and 2011. This research aims to study the reality of traffic safety conditions at selected locations in the city of Nablus. Traffic crash data and information was collected based on crash reports from the Police Directorate in Nablus city for the study period. Data was collected at selected links and intersections in Nablus city, which are known as main and important locations in terms of their traffic conditions compared to other locations in the city. Analysis was done for several patterns of traffic conditions that may have an effect on traffic safety at these sensitive locations, such as crash rate, weather, lighting, road surface, road geometry, types and causes of crashes …etc. Studying the reality of traffic safety at these locations shows that certain conditions and patterns may contribute to the level of safety. Several results emanated from this thesis. For example, the highest intersection crash rates was at Al-Ghawi Intersection followed by the Western Graveyard Intersection and Al-Salam Mosque Intersection. As for streets, the highest rates were on Sufian Street followed by Omar Ibn Al-Khattab Street and Faisal Street. Furthermore, pedestrian crashes formed approximately 20 percent of all crashes, no problem of crashes involving pedestrians on Schools Street on the contrary to Rafeedia Street, less than 3 percent of all crashes involved old drivers, half of crashes on Al-Fatimah Intersection occurred during night lighting, less than 6 percent of crashes occurred in wet and cloudy weather conditions, female drivers were involved in only 6.6 percent of all studied crashes with 23.0 percent of crashes at the intersections of Rafeedia and Tunis Streets, and the highest percentage of crash causes (approximately 25 percent) was “failure to maintain safe distance”. This research and its results outline the realities of traffic crashes in Nablus city and form the road map for follow ups, further studies, and for improving traffic safety conditions in the city. | en |
| dc.description.abstract | تحتل نابلس المستوى الثاني بين المحافظات الفلسطينية بالنسبة لأعداد حوادث المرور، والمستوى الأول من حيث عدد الإصابات الناتجة عن الحوادث المرورية خلال السنوات التي شملها البحث وهي 2009 و2010 و2011. يهدف هذا البحث إلى دراسة واقع ظروف السلامة المرورية في مواقع مختارة في مدينة نابلس،وقد تم جمع بيانات حوادث المرور ومعلوماتها المختلفة بناء على تقارير الحوادث من مديرية الشرطة في مدينة نابلس لفترة البحث.وقد تم جمع البيانات في الشوارع والتقاطعات المختارة في مدينة نابلس والتي تعرف بأنها مواقع رئيسية ومهمة والمعروفة بحساسيتها من حيث حركة المرور مقارنة مع أماكن أخرى في المدينة. لقد تم تحليل تلك البيانات لعدة أنماط تتعلق بظروف حركة المرور التي قد يكون لها تأثير على السلامة المرورية في مثل هذه المواقع، مثل نسبة الحوادث وظروف الطقس والإضاءة وسطح الطريق وأنواع وأسباب الحوادث ... الخ. إن دراسة واقع السلامة المرورية في هذه المواقع يوضح أن ظروف و أنماط معينة للحوادث يمكن أن تسهم في تحديد مستوى السلامة. وقد انبثقت عدة نتائج من هذه الأطروحة،فعلى سبيل المثال؛ كانت أعلى نسبة سنوية للحوادث على تقاطع على الغاوي ثم على تقاطع المقبرة الغربية يليه تقاطع مسجد السلام.أما بالنسبة للشوارع؛ فكانت أعلى نسبة للحوادث في شارع سفيان ثم في شارع عمر بن الخطاب يليه شارع فيصل.علاوة على ذلك، تشكل حوادث المشاة ما يقرب من 20% من جميع الحوادث، ولا توجد مشكلة بخصوص حوادث المشاة في شارع المدارس على العكس من ذلك في شارع رفيديا، أقل من 3% من جميع حوادث سببها سائقون أعمارهم 60 عاما فما فوق، نصف الحوادث على تقاطع الفاطمية وقعت خلال الإضاءة الليلية، أقل من 6% من الحوادث وقعت في ظروف الطقس الرطب و الغائم، إن حوالي 6.6% من الحوادث سببها سائقون إناث وقد شكلن حوالي 23% من حوادث تقاطع شارع رفيديا وشارع تونس، وان حوالي 25% من الحوادث المختارة وقعت بسبب "عدم المحافظة على مسافة آمنة". يوضح هذا البحث واقع الحوادث المرورية في مدينة نابلس خارطة الطريق للدراسات المستقبلية في مدينة نابلس والتحسينات التي يمكن تطويرها على نظام السلامة المرورية في المدينة. | ar |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.11888/7475 | |
| dc.title | Reality of Road Safety Conditions at Critical Locations in Nablus City with a Road Mapfor Future Interventions | en |
| dc.title | واقع ظروف السلامة المرورية على مواقع حرجة في مدينة نابلس وخارطة طريق للتدخلات المسقبلية | ar |
| dc.type | Thesis |
Files
Original bundle
1 - 1 of 1
Loading...
- Name:
- Hozaifa Khader.pdf
- Size:
- 7.72 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description: