Optimal Sizing of a Standalone Photovoltaic Based Electrical Vehicle Charging Systems: A Case Study of Electrical Buses for Nablus-Ramallah Road
Loading...
Files
Date
2021-01-19
Authors
عزام فخري سلامة, محمد
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
جامعة النجاح الوطنية
Abstract
تبحث هذه الأطروحة في تصميم وتشغيل نظام شحن قائم على الطاقة الشمسية لسيارة كهربائية تعمل بالبطارية لتسير مسافة 50 كم. ويهدف الاقتراح إلى استبدال 110 مركبات ديزل قائمة بـ 39 حافلة كهربائية. يتم تقديم وتحليل العديد من سيناريوهات التشغيل لمحطات الشحن. وتشمل السيناريوهات منهجيتين مختلفتين لشحن البطاريات واحدة هجينة بين الحافلات الكهربائية ومركبات الديزل. تم في البداية تطوير نموذج طاقة للحافلات الكهربائية التي سوف يتم استخدامها. بعد ذلك، تم تحديد حمل الطاقة المطلوب والاحتياجات بما في ذلك عدد الرحلات اليومية، وعدد الركاب في الساعة واستهلاك الطاقة بالساعة على أساس النموذج المقدم والمعلومات التي تم الحصول عليها. تظهر النتائج أن 5.7 MWp من نظام الخلايا الشمسية مطلوب لتشغيل خط النقل هذا مع احتمال فقدان الحمل بنسبة 5٪ وتكلفة الرحلة لكل راكب 2.05 دولار أمريكي. تم التوصل الى فترة الاسترداد البسيطة لرأس مال النظام لتكون 10 سنوات، وتمثل هذه 40 ٪ من عمر النظام. ويقدر مقدار ثاني أكسيد الكربون من خلال النظام المقترح بـ 387 629 1 (كغم/سنة). وقد وجد أن الأثر الاجتماعي للمشروع المقترح مقبولاً في حين أن معظم الموظفين الحاليين سيحتفظون بوظائفهم برواتب أعلى بنحو 145% وساعات عمل أقل بنسبة 50%. وعلاوة على ذلك، من المتوقع أن يزيد المشروع المقترح في موثوقية عملية النقل واستدامتها.
الكلمات المفتاحية: أجهزة الشحن الشمسية؛ الحافلات الكهربائية؛ نظام نظام فوتوفولتا الضوئي؛ النقل المحافظ على البيئة.
Description
This Thesis is Submitted in Partial Fulfillment of the Requirement for the Degree of Master of Clean Energy Engineering and Conservation of Consumption, Faculty of Graduate Studies, An-Najah National University, Nablus - Palestine.
Keywords
تصميم محطات شحن الحافلات الكهربائية والتي تعمل بالطاقة الكهروضوئية بطريقة مثلى: طريق نابلس – رام الله نموذجاً