Developing A Pavement Performance Function for Palestinian Roadway Network : Case Study : Nablus Province
Date
2001
Authors
Lana Khaleel Naseh Shahein
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Successful implementation of a pavement management system requires the necessary simulation tools, among which pavement performance prediction models form an important part. The measurement and prediction of pavement performance condition is an essential component of any pavement management system. The pavement performance life provides information on how long a particular pavement type will typically last before it needs maintenance or rehabilitation that is important for overall planning and budgeting activities.
In this study, a performance evaluation method for Palestinian roadways was developed. Estimating the flexible pavement performance life for maintenance and rehabilitation was also presented. Data for model development was collected based on pavement evaluation methods that were offered by World Bank for developing countries. Performance model development in this study was based on evaluating various deterministic and probabilistic models using surveyed data for arterial and village-access roadways in Nablus Province. In this study, various mathematical models for predicting pavement performance were used including deterministic regression polynomial model of second degree, deterministic logistic growth model, and probabilistic Markov model.
The pavement performance models were developed based on calibrating surveyed pavement condition rating data.
The results of the analysis showed tl1at polynomial model of the second degree performed well in fitting the calibrated data using logistic growth model. The major-maintained arterial roadway system had longer average performance life than the resurfacing arterial and village-access roadway system. This study shows the importance of establishing pavement performance curves for applying maintenance and repair in the slow rate of deterioration phase so as to reduce the life cycle cost of pavement.
تعتبر شبكة الطرق في أي دولة في العالم من ضروريات التطور الحضري والاقتصادي. وللحفاظ على أداء جيد لهذه الطرق فقد تم وضع نظام لادارة وصفات الطرق فقد تم وضع نظام لادارة رصفات الطرق منذ منتصف القرن العشرين ( pavement management system)،واهم بنود هذا النظام هو كيفية وصف حالة رصفات الطرق وتحديد ادائها (pavement performance) وكذلك التنبؤ عن ادائها بمرور الزمن،فتحديد هذا الاداء ضروري لمن هم في موقع القرار ولمصمم الطرق وللهيئات المسؤولة عن صيانة هذه الطرق. ان التطبيق الناجح والفعال لنظام إدارة رصفات الطرق يتطلب تحديد هذا الاداء لمعرفة المدة الزمنية التي تقضيها الرصفات وهي في حالة جيدة قبل ان تحتاج إلى صيانة. وبناء على ما تقدم فقد تم عمل دراسة مفصلة لتحديد أداء الرصفات الإسفلتية لشبكة الطرق في المناطق الفلسطينية. تم تطبيق هذا البحث من خلال المعلومات التي تم جمعها عن حالة الطرق التي أجريت لها أعمال صيانة رئيسية منذ عام 1995 بأخذ عينة ممثلة للطرق الرئيسية في مدينة نابلس وللطرق القروية في المحافظة. تضمن هذا البحث دراسة عدة نماذج رياضية لتطبيقها التي تم جمعها،ومنها نموذج Deterministic Regression Polynomial من الدرجة الثانية ونموذج Deterministic logical growth ونموذج Probabilistic لتحديد أداء الوصفات الإسفلتية. تبين نتائج هذا البحث أن تطبيق نموذج logistic growth هو الأفضل من حيث مطابقته البيانات الخاصة بحالة الطرق لتحديد أدائها. تبين نتائج تطبيق نموذج logistic growth أن الشوارع الشريانية التي تلقت صيانة رئيسية لها عمر أطول من الشوارع الشريانية التي تم صيانتها بوضع طبقة إسفلتية ومن المداخل الرئيسية للقرى التي تلقت صيانة رئيسية. وعليه فإن هذه الدراسة تبين أهمية المنحنيات التي تصف أداء الطرق لضرورة استخدامها في برامج الصيانة لأجل تقليل تكلفة صيانة الطرق.
تعتبر شبكة الطرق في أي دولة في العالم من ضروريات التطور الحضري والاقتصادي. وللحفاظ على أداء جيد لهذه الطرق فقد تم وضع نظام لادارة وصفات الطرق فقد تم وضع نظام لادارة رصفات الطرق منذ منتصف القرن العشرين ( pavement management system)،واهم بنود هذا النظام هو كيفية وصف حالة رصفات الطرق وتحديد ادائها (pavement performance) وكذلك التنبؤ عن ادائها بمرور الزمن،فتحديد هذا الاداء ضروري لمن هم في موقع القرار ولمصمم الطرق وللهيئات المسؤولة عن صيانة هذه الطرق. ان التطبيق الناجح والفعال لنظام إدارة رصفات الطرق يتطلب تحديد هذا الاداء لمعرفة المدة الزمنية التي تقضيها الرصفات وهي في حالة جيدة قبل ان تحتاج إلى صيانة. وبناء على ما تقدم فقد تم عمل دراسة مفصلة لتحديد أداء الرصفات الإسفلتية لشبكة الطرق في المناطق الفلسطينية. تم تطبيق هذا البحث من خلال المعلومات التي تم جمعها عن حالة الطرق التي أجريت لها أعمال صيانة رئيسية منذ عام 1995 بأخذ عينة ممثلة للطرق الرئيسية في مدينة نابلس وللطرق القروية في المحافظة. تضمن هذا البحث دراسة عدة نماذج رياضية لتطبيقها التي تم جمعها،ومنها نموذج Deterministic Regression Polynomial من الدرجة الثانية ونموذج Deterministic logical growth ونموذج Probabilistic لتحديد أداء الوصفات الإسفلتية. تبين نتائج هذا البحث أن تطبيق نموذج logistic growth هو الأفضل من حيث مطابقته البيانات الخاصة بحالة الطرق لتحديد أدائها. تبين نتائج تطبيق نموذج logistic growth أن الشوارع الشريانية التي تلقت صيانة رئيسية لها عمر أطول من الشوارع الشريانية التي تم صيانتها بوضع طبقة إسفلتية ومن المداخل الرئيسية للقرى التي تلقت صيانة رئيسية. وعليه فإن هذه الدراسة تبين أهمية المنحنيات التي تصف أداء الطرق لضرورة استخدامها في برامج الصيانة لأجل تقليل تكلفة صيانة الطرق.